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▲國道1號甲線計畫路廊示意圖。（圖／高公局提供）
記者許展溢／台北報導
配合桃園航空城計畫，高公局規劃的國道一號甲線，路線行經中油桃園煉油廠，今（4日）在環保署召開「國道1號甲線計畫」第二階段環境影響評估範疇界延續會議時，提出開發規模替代方案，但當地居民認為有安全疑慮，過程一度引發爭執，但最後全案完成範疇界定會議，將進入二階環評實質審查。
此案在2016年進入二階後，已召開過5次範疇界定會議，這期間「反國一甲自救會居民」不斷質疑，該案有安全問題外，真的會有公益性及必要性？更何況少子老齡化後誰去住機場邊？
根據報告指出，「國道1號甲線計畫」目的是要紓解「航空城客貨運量」、「解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞」，因此提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道一號進入桃園區，全長18.1公里，預算高達549億元。
反國一甲自救會居民表示，但因為計畫的路段會行經山區、人口密集區，甚至還有衝擊保護區生態的可能等問題強烈反對。中油也曾提過，高速公路行經煉油廠的風險無法承受。
雖然自救會居民仍有不滿，但經過6次會議，今日仍完成範疇界定，並確定二階環評的重點項目，包括要求高公局敘明此計畫緣起的上位交通政策及需要性，同時評估此案與周圍高速公路等道路興建案的相容情形，接下來將進入二階環評實質審查。
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記者許展溢／台北報導
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